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Reisen mit Diabetes scheint irgendwie immer die Nackenhaare anzuheben - trotz der Tatsache, dass ich selten ernsthafte Missgeschicke hatte. Dennoch, die Idee lässt mich immer nervös erwarten, dass etwas schief läuft (Murphys Gesetz, richtig?)
Heute bin ich sehr aufgeregt, nach Las Vegas zum allerersten Diabetes zu fahren UnConference, zusammen mit fast 100 Freunden aus der D-Community! Da es der zweite Monat in Folge Freitag, der 13. ist, hoffe ich, dass nichts von diesem abergläubischen Unglück zustande kommt …
Superstition und ein paar verrückte Beispiele beiseite, Reise für mich war nie eine große Sache, wenn es um meine Diabetes kommt. Aber eine Reise wie diese ist immer ein guter Anreiz, das "Was wäre, wenn …" und die vielen Ressourcen, einschließlich dieser Diabetes Advocates Post von 2013 und dieser neuen Insulin Nation Checkliste, noch einmal zu überprüfen. Aber das meiste ist wirklich gesunder Menschenverstand, und ich denke, Geschichten aus erster Hand zu hören, ist der beste Weg … zu reisen. :)
Flughafensicherheit mit Diabetes
Zum ersten Mal nutze ich das TSA Cares-Programm, mit dem ich einen Passenger Support-Spezialisten am Sicherheits-Checkpoint treffen kann. Das soll den Prozess für Menschen mit Behinderungen und Erkrankungen reibungslos funktionieren lassen. Nicht, dass ich die Begleitung brauche, aber ich bin neugierig auf das Programm und möchte es selbst erleben, damit ich anderen mitteilen kann, ob es sich lohnt, auf eigene Reisen zu gehen.
Ich habe die Kontaktnummer vor ein paar Tagen angerufen, und ein freundlicher Kundendienstmitarbeiter namens Brandon nahm meine Informationen und erklärte dann, dass ich einen Anruf oder eine E-Mail erhalten soll, die mir mitteilt, wann und wo Der TSA-Vertreter soll mich am Flughafen von Detroit treffen. Wenn ich nichts von ihnen höre, sollte ich die TSA-Leute am Checkpoint darüber informieren, dass ich dies im Voraus arrangiert habe, und sie sollten die Räder in Bewegung setzen. Hmm, das hört sich so an, als würde ich noch etwas mehr als sonst warten …
Normalerweise komme ich ein oder zwei Stunden bevor mein Flug an Bord geht und ich halte meine Insulinpumpe und CGM an mir; Ich deaktiviere den Ganzkörper-Scanner, um stattdessen einen Pat-Down zu erhalten. Obwohl ich manchmal von der TSA höre, dass es in Ordnung ist, das mit medizinischen Geräten durchzuziehen, traue ich ihm nicht und tendiere dazu, vorsichtig zu sein.Ich halte meinen Pump-, CGM- und Meterkoffer mit meinen Handgepäckstücken zusammen und stelle sie zusammen mit meinen Schuhen und anderen Sachen in den Mülleimer. Ich habe eine Notiz von meinem Endo in meinem Meter-Fall mit der klaren Aussage, dass es mir erlaubt sein sollte, alle meine D-Lieferungen an meiner Person zu tragen, aber ich musste das nie präsentieren.
Nachdem ich meine neue Screening-Freundin, wo sich meine Infusionsstelle und mein Sensor befinden, informiert habe, tupfe sie die Pumpe und meine Hände nach gefährlichen Rückständen . Nur einmal wurde mir gesagt, dass Spuren von EXPLOSIVEN (!) Auf meiner Insulinpumpe gefunden wurden … aber ich war mir bewusst, dass das passieren könnte, und die TSA war angesichts des medizinischen Geräts im Spiel cool und entspannt. Sie haben richtig erkannt, dass ich keine Gefahr war.
Ich habe das Glück, dass die TSA mich immer mit Respekt und Rücksicht behandelt hat, als ich die Flughafensicherheit durchging, und meine einzigen Beobachtungen waren, dass der gesamte Prozess manchmal unorganisiert und von Flughafen zu Flughafen nicht konsistent ist . Trotzdem ist es immer ohne einen Fehler gegangen, außer vielleicht das eine Mal, als ich versuchte, mich für einen Klaps zu entscheiden, und TSA versuchte, mit mir darüber zu streiten. Aber das war eine vereinzelte, mürrische Gruppe von Leuten, die wahrscheinlich so früh am Morgen nicht genug Kaffee getrunken hatten, IMHO.
In der Luft
Wenn ich im Flugzeug bin, habe ich festgestellt, dass D in der Regel auch keinen großen Einfluss auf meine Himmelserfahrung hat. Ja, ich stelle sicher, dass ein guter Sitz reserviert wird, so dass mein CGM-Sensor keinem Gang ausgesetzt ist, an dem Personen oder Getränkewagen ihn abstoßen könnten. Und ja, ich folge jetzt diesem weisen Ratschlag von DOC-Freundin Melissa Lee, dass ich meine Insulinpumpe während des Starts und der Landung trennen soll, um Blasen in den Schläuchen zu vermeiden. Ich plane normalerweise, meine Messkoffer und Glukose Tabs an der Spitze meiner Tasche griffbereit zu haben, falls ich schnellen Zugriff brauche und nicht durch meine Tasche rascheln muss, um sie zu finden.
Ich habe ein paar zusätzliche Infusionsbestecke und Zubehör in meinem Handgepäck, aber der Rest meines Ersatzmaterials und zusätzliches Insulin, sowie eine Flasche Glukose-Tabs, sind in meinem lederumrandeten Chaps-Koffer in meinem Koffer. Ich versuche, dies als eine Möglichkeit zu nehmen, wenn es möglich ist, aber scheint die meiste Zeit zu sein, ich werde gebeten, es irgendwie zu überprüfen. Alles, was ich schnell brauche, ist bei mir, und Diabetes ist mir während der Reise die meiste Zeit egal. Stattdessen bin ich in der Regel mehr besorgt über meine Flugzeiten, WiFi-Zugang und Kollegen Persönlichkeiten als mein D.
Meine internationalen Höhen und Tiefen
Natürlich ist diese Vegas Reise nichts im Vergleich zu meiner letzten Reise in die Dominikanische Republik vor ein paar Wochen. Das brachte ein ganz neues Abenteuer in D-Travel, das ich noch nie zuvor gesehen hatte.
Es war meine allererste Auslandsreise außerhalb angrenzender Länder wie Mexiko und Kanada, und ich musste mich über Unterschiede wie die Tatsache hinwegsetzen, dass es sogar Mitte Februar fast 90 Grad mit 90% Luftfeuchtigkeit erreichte die Resortgemeinschaft der Dominikanischen Republik von Punta Cana.Ein großes Problem war also, sicherzustellen, dass mein Insulin nicht überhitzte.
Ja, ich besitze einen Frio-Kühlkoffer. Aber ich entschied mich im Voraus, ich wollte einfach nicht damit quälen, dass ich es einweichen musste, also ging ich für eine Alternative: Ich nahm nur eine Flasche und behielt sie im Hotelzimmer-Mini-Kühlschrank.
Ich füllte meinen Pumpspeicher auch nur etwa ein Drittel des Weges auf, so dass ich für den Fall, dass er verdorben würde, immer noch den Rest meiner Phiole hätte. Während ich am Pool und am Meer unterwegs war, ließ ich oft meine Pumpe im Zimmer stehen und kühle in der kühlen Klimaanlage, bis ich zurückkam, um Korrekturen vorzunehmen.
Und seit ich mein Dexcom G4 CGM getragen habe, hatte ich nicht das Bedürfnis, große Mengen an Fingerstich-Tests zu machen.
Insgesamt war ich mit meinen tropischen Blutzuckern in Übersee zufrieden:
Sehen Sie die Palme dort, reflektiert auf dem Dexcom-Empfänger - Yay, tropischer Blutzucker! !
Leider hat ein Magen-Bug den letzten Tag durcheinander gebracht alles versaut. Ich hatte Probleme, etwas zu essen oder zu trinken, und meine Berufsgenossenschaften hielten sich in den 200ern fast den ganzen letzten Tag und unseren Reisetag zu Hause auf. Ich beschloss, meine Pumpe nicht nach Hause zu tragen, zum Teil, weil ich nicht das Risiko eingehen wollte, dass es uns durch die internationale Flughafensicherheit verlangsamte, stattdessen entschied ich mich für mehrere Injektionen von Humalog alle paar Stunden (kein Problem für mich) persönlich).
Und dann wurden die Dinge chaotisch: Ich weiß nur, dass ich mein Insulin gepackt und es in meinen Taxameterkasten gepackt hatte, bevor ich zum Flughafen ging. Aber irgendwie ist es verschwunden und ich habe es erst im Flugzeug entdeckt, etwa 3
Das alberne Ende dieser Geschichte ist, dass ich am Ende den "fehlenden" Meterfall gefunden habe. Der verdammte Koffer war in meinem Rucksack vergraben und versteckte sich unter den Büchern. Ich war so wütend und frustriert über mich und die Situation. Ich denke, nur eine Ampulle Insulin zu packen war nicht die beste Idee …
Es war eine harte Erfahrung, aber ich habe überlebt. Und ich bin ein wenig weiser geworden über die Notwendigkeit, Ersatzmaterial zu nehmen und diesen Frio-Fall zu nehmen, auch wenn ich es nicht wollte.
Jetzt, da ich zur ersten Diabetes UnConference nach Vegas fahre, bin ich froh, zumindest in Staaten zu bleiben, wo ich bei Bedarf leichten Zugang zu Ersatzbedarf habe (der Raum wird voller potentieller Spender sein!).
Ich verspreche Ihnen, einen Bericht zu erstatten. Behalten Sie unseren Twitter-Feed im Auge, um Informationen zu meinen Erfahrungen mit dem TSA Cares / Passenger Support Specialist-Programm zu erhalten.
Also, was ist mit dir, DOC-Freunde: Irgendwelche D-Reise-Tipps, die du teilen willst?
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